明治四十五年（西元一九一二年五月三十一日清晨五點，一班滿載砂石枕木的工程列車由奮起湖站開出前往多林，在46.3公里處發現後面傘型齒輪故障，使得 但當時天空飄起綿綿細雨，濕滑的鐵軌使得火車滑行速度不斷加快，在當時尚未裝置「貫通式」空氣軔機的火車無法在煞車同時也讓車廂煞車，在尾隨於火 機關手（司機員）雖然已經全力拉起煞車，但列車速度依然無法減慢，火車滑行到當時的40號隧道口附近，在半徑五十公尺的急彎處出軌，整列火車翻落十二 其中機關手龜山熊吉、野澤治平和火夫園田兼一不幸當場殉職。
火車無法行駛。駕駛鬆開手煞車讓火車朝奮起湖方向下滑，企圖滑行回到奮起湖站。
車後方工程車廂下衝力量加乘之下，火車滑行速度已經無法控制。
公尺深的溪谷，造成多人傷亡。
參考文獻：
阿里山森林鐵道車輛篇（蘇昭旭著，人人月曆股份有限公司，2001年）
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