你說，傷風友和友露安有什麼不一樣？

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追分成功

陰雨綿綿的天氣讓在小七吃過午餐的我們，躲著不想出來，不過作夢歸做夢，現實上是辦不到的。午後的雨比上午來的更大也更密集些，幸好還不至於到需要穿上雨衣的程度。

有了先前的經驗，若非必要就不輕易穿上雨衣，畢竟大家帶出門的雨衣可不是那種具備防水透性能的狗貼屎（GORE-TEX）等級，總體來說我們的雨衣算是「雙濕牌」的級數，也就是一旦穿著出門上路，後果就是外濕內也濕的「雙濕」狀態。

走著走著，小熊一臉狐疑地問我：「為什麼不往北走，而是要從台中往西？這樣一來不是反倒繞遠路嗎？」

決定從台中出發，然後朝西越過筏子溪經烏日到大肚，這一段路不但是橫移往西，還因為必須沿著大肚溪而「倒退」到接近彰化的邊境，究竟是要走這個路線或是採取對進度更有感的往北走路線，其實我是在今天出發時才做了最後的決定。

若是要趕進度，往北走無疑可以讓整個環島進度看起來快了很多，選擇往西走，是因為有個很重的地方，值得做這樣的決定。

我沒有對小熊說的明白，只對他說：「因為有個很有意義的地方非去不可，所以才這樣走。」

我想要保留那份驚喜到最後一刻。

小熊也沒再追問下去，很認份地支持我的決定。

正好上回大家也說好，走到追分車站時要重演一回電影「陣頭」裡，梨子一家與團長、師娘初見的橋段。

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雨仍持續下著，而且愈下愈大，有人索性拿出雨傘來將就著，連本來興致勃勃計畫要在成功嶺前跳騎馬舞的計畫都變成低著頭匆匆而過，甚至有人都還沒發現已經經過了成功嶺。

好不容易捱到成功車站，決定暫停下來到車站內等雨變小再做打算，況且在這之前隨著氣溫滑落，又濕又冷的天氣開始讓人覺得有點吃不消。

一到乾爽溫暖的車站，有脫鞋的、上臉書打卡的、擦頭髮的、還有吃零食外加兩個不搞笑會死的全都生龍活虎了起來。

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待了大約半個小時，覺得雨「似乎」「好像」有小了那麼一點，外加時間也不早，我們再度上路往大肚邁進，偏偏就在這個低溫又陰雨不斷的節骨眼，因為地圖判讀的錯誤加上王田交流道一帶道路系統複雜，一行人就這樣誤打誤撞走上大度橋，直到過橋之後發現路標指示前面已經是彰化縣境，我也發現這裡和以前騎腳踏車環島時的路況不同，這才驚覺走錯了陸上錯了橋。

大家也沒有抱怨，仍然一本認命的跟著折返，硬是在風雨當中把大度橋再走一遍，這一來一往間連同大度橋和連結的道路，少說多走了 四公里 ，這相當於我們一個小時的腳程。

當時已經是下午四點，要知道在這種季節裡，六點的時候就天色就已經全暗下來，以今天這種陰雨天氣來說，天色暗下來的進度起碼會提前一個小時。

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重新接上消失的台一線之後，從跨越鐵道的陸橋上正好可以看見鐵道往兩個不同的方向岔開來，藉著這個機會考考大家，一時間也沒人能說出為什麼鐵道會從這裡分開來。

目前知道的是，右邊的鐵道將會往西到達追分，而左邊的鐵道則會往南到達彰化，至於原因會在待會就要到達的追分車站得到更清楚的解答。

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從彰化折返，走到追分花了大約四十分鐘的時間，那時候每個人衣服上的含水量幾乎已經到達飽和的狀態，只要稍稍停下不動就會覺得渾身冷的發抖，看到終於可以暫時免去繼續在雨中苦行的車站，臉上不由得露出鬆了一口氣的表情。

和成功車站一樣，到車站的第一件事就是卸下又重又濕的裝備，然後擦乾頭髮和衣服，好讓身體感覺稍稍舒服些，挑錯鞋子的小熊和布丁，則是趕緊脫下溼透的鞋襪，讓雙腳獲得暫時的乾爽，龜龜忍不住陶侃起小熊：「看吧看吧，早跟你說要穿登山鞋的。」

車站的大木桌上擺著各種樣式的紀念戳章，維尼喜孜孜地拿出環島簽名本一個個蓋上，一旁的遊客也是饒富興致翻開筆記本慢慢把紀念戳章蓋上。

今天算是把成功和追分都走過湊齊了。

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來到追分車站的遊客，都不免對這幢充滿日式風味的建築感到著迷，儘管緊臨外面車水馬龍的台一線道，走進這裡的旅人卻彷如走進時光倒流的舊日情懷當中，時間彷彿在這個空間裡停格下來。

台鐵的車站歷經時代的變遷，能保留原本風貌的車站實在不多，尤其這類日式的木造建築，在維護上自然比鋼筋水泥的車站更不容易，追分車站可以維持的這麼好，不能不說是車站管理者的一番用心使然。

車站對旅人而言，不過就是旅程當中匆匆一撇的風景，能夠留住旅人駐足，甚至是讓人遠道追尋而來的，往往就是這些老車站，與其說他們是來看這些車站，倒不如說是來讓自己接受一種細微細緻的心靈撫慰。

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當年的追分的名稱，可不是當年的日本人命名來要把它和成功湊在一起的，「追分」是漢字的日文（おいわけ）意思就是「分歧路」，從車站剪票口旁的圖示很容易看的出來，北上的火車開到彰化，分成靠海的海線和靠內陸的山線，追分就是海線的第一個車站，山線的第一個車站則是成功，到這裡你可以想像成一個英文字母Y的形狀，彰化就位在那個交會點，在那之後往左到追分，往右是成功。

但是在追分與成功之間又有一條鐵道串聯起這海線山線兩個車站，如果你從空中俯看，彰化、追分和成功三個車站的鐵道，就是一個三角的形狀，這讓南下的山線海線火車可以不需要跑到彰化再折返，直接就能透過追分成功之間的聯絡鐵道互通。

這也就是為什麼我們在陸橋上看見的鐵道會岔開來的原因，左邊兩股的鐵道通往彰化，右邊單股的鐵道通往追分，若是從追分往這個方向看過來，鐵道也會是岔開來的樣子。

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至於成功車站一開始是叫做「王田（驛）」，改為成功純粹是因為成功嶺的關係。

也許你會想到，從追分鐵道分岔為往成功和彰化的分歧路，那麼同樣的道理，從成功那裡不也算是個分岐路嗎？事實上成功（王田驛）設置比起追分還早了大概兩年，台灣的鐵道是在1922年追分車站設立之後，才和彰化形成今天我們所見的三角線型態。

雖然每個人看起來都顯的疲憊，去還是很敬業地在車站前跳了第二段的騎馬舞，以及一場不知道在演什麼的什麼。

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今晚預定的紮營地，是距離車站不到500公尺 的追分國小，一方面我過去環島有兩次選在這裡過夜，所以對於這裡是不是能順利借到場地有著比較十足的把握，另一方面是當時的天色和每個人的體力狀況，選擇最近的紮營地是必要的。

追分國小的警衛伯伯在徵得學校主任同意之後請我們留下一份名單，就讓我們進到學校紮營，怕我們不熟悉環境，還親自牽著腳踏帶我們道最靠近廁所和最能遮風擋雨的地點。

一開始紮營，每個人都開始亢奮了起來，原來體力並沒有用盡，只是一整個下午淋雨吹風實在會讓人感到無敵不舒服罷了。

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搭帳篷的速度超快，可能是大家都想趕緊張羅好，就可以安心去洗澡換上乾衣服，紮營時按照慣例一人同時去尋找洗澡必備的水管或水桶，沒多久探子就回報只找到水桶，而正當我們苦惱著如何在這麼冷的天氣裡洗冷水澡的時候，已經有人把視線撇到一旁的飲水機。

於是，我們洗了一個雖然不是很熱卻很溫暖舒服的溫水澡。

可是洗頭髮後怎麼辦？別擔心，阿叔公（酷加）把吹風機從家裡扛過來了。

眾人耗了一個半小時的時間總算都洗過澡，這才甘願走出校門覓食去，好鼻師的阿叔公還沒出門就抱怨空氣中有股食用油的氣味，果然斜對面就是一家油脂工廠－福懋油脂飼料公司。

晚餐沒太多選擇，這裡挺時興米糕、藥燉土虱、排骨之類的食補料理，放眼望去就有三、四家這樣的店，不知道是不是為了服務這一帶的勞工朋友和卡車司機？

總之最後還是排除藥燉料理和便利商店的微波便當，選了比較容易有飽足感的麵食，飯後閒晃在這短短 一百公尺 的大馬路上，用逛便利商店和超市的方式來打發還不想睡的時間。

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在超級市場裡看到前一陣子媒體剛炒過的龍蝦餅（龍蝦餅沒龍蝦？），龜龜和小熊看到價錢之後開始哀哀叫，說是以前去某知名南部景點的時候買了一模一樣的東西，價錢卻比這裡貴了好幾十塊錢，套句他倆現在老掛在最邊的口頭禪：「真是坑爹啊。」

觀光景點的東西，能不貴嗎？